Día 30 de ABRÍL

Mecanismo de la orza. Nos procupa la firmeza absoluta de la orza, por ello no dejamos de visitar y observar imagenes de otros barcos y sus resultados.

ORZA EN EL MÁXIMO PLANO

DETALLE DEL INTERIOR

ORZA RECOGIDA

Día 29 ABRÍL

Busacamos soluciones técnicas para sobredimensionar la seguridad del eje de subida de la orza. Necesitamos dos tuercas de diámetro y paso similar a la rosca del eje.
Podemos mandar a fabricarlas o bien buscar un proveerdor oficial de los repuesto originales del First Class 8....

DÍA 20 ABRÍL

Nos enfrentamos a una tarea delicada, tenemos que colocar la maniobra de subida y bajada de la orza, actualmente se encuentra totalmente desarrollada en su plano antideriva. Hemos de encajar el tornillo sin fin que guía las subida y bajada de la orza , la maniobra consiste en sumergirse bajo el agua y conseguir atar a la orza un cabo suficientemente fuerte como para tirar de ella hasta llegar a subirla a la medida oportuna para encajar el eje del tornillo sin fin

DÍA 19 de ABRIL

Fotos del barco donde es necesario mejorar o reparar.
Para ver la fotos en pantalla completa pincha en el enlace e introduce las claves


FOTOS DEL BARCO ACTUALMENTE

DÍA 18 ABRIL

Ya está en el atraque, recapitulamos y planificamos los pasos a seguir.Hoy toca limpieza, hay que sacar todo y saber con que contamos, que es lo importante y lo que no es útil y estorba.Sacamos todo que había en el interior del barco y lo pusimos sobre el pantalán.

DÍA 25 MARZO

Hoy hemos comprado este increíble barco. Hemos tenido la fortuna de poder recuperarlo del abandono y del mismo modo vamos a recrearnos en la rehabilitación y puesta apunto del mismo. Con este barco navegaremos, si los dioses lo permiten, por nuestro mar, que es El Estrecho de Gibraltar.

Juanjo y Pedro ya son armadores.

¡Hoy es un gran día!

Estas son las fotos de como se encuantra actualmente